기아 EV4 국내용 모델의 장점과 단점 분석

기아 EV4

기아 EV4는 전기차 시장에서 새로운 기대감을 불러일으키는 모델로, 뛰어난 성능과 독특한 디자인을 자랑합니다. 이번 분석에서는 EV4의 장점과 단점을 5가지씩 짚어보고, 이를 통해 구매를 고려하는 소비자들에게 실질적인 도움이 될 수 있는 정보를 제공하고자 합니다.

기아 EV4 장점

1. 뛰어난 공기역학적 디자인 성능
기아 EV4는 공기저항 계수 0.229cd로, 기아 차 역사상 가장 뛰어난 공기역학적 성능을 기록했습니다. 이는 EV4가 단순히 효율적인 전기차를 넘어, 디자인에서도 혁신적인 시도를 했음을 의미합니다. 비교 모델인 아이오닉 6는 0.21cd를 기록하지만, EV4는 더욱 스타일리시한 디자인을 채택하여 차별화에 성공했습니다.

 

2. 우수한 주행거리와 배터리 효율성
EV4는 17인치 휠 기준으로 1회 충전 시 533km의 주행거리를 인증받았습니다. 동일한 81.4kWh 배터리 용량을 탑재한 EV3보다 32km 더 긴 주행거리를 제공하며, 81% 충전 상태에서도 430km를 주행할 수 있어 실사용에서 더욱 뛰어난 효율성을 자랑합니다. 또한, 스탠다드 모델인 58.3kWh 배터리 버전도 382km의 충분한 주행거리를 제공합니다.

 

3. 넓은 2열 공간과 실내 구성

EV4는 전장이 아반떼와 20mm 차이로 비슷하지만, 휠베이스가 100mm 더 길어 2열 공간이 넉넉합니다. 평평한 실내 바닥과 충분한 무릎 공간은 탑승자의 편안함을 극대화하며, 패밀리카나 택시로 활용하기에 적합한 실내 공간을 제공합니다. 다만, 185cm 이상의 탑승자는 헤드룸이 다소 좁을 수 있으니, 이를 고려한 선택이 필요합니다.

 

4. 혁신적인 암레스트 시스템

EV4는 기존 슬라이딩 콘솔 테이블에 새로운 회전형 암레스트를 추가하여 편리함을 극대화했습니다. 이 암레스트는 180도로 완전히 젖혀져 1열과 2열 승객 모두 테이블처럼 활용할 수 있어 실용적입니다. 회전형 구조는 탑승자의 편의성을 고려한 혁신적인 디자인으로 평가받고 있습니다.

 

5. 넉넉한 트렁크 공간과 수납 기능
EV4는 490L의 트렁크 용량을 자랑하며, 동급인 아반떼보다 큰 적재 공간을 제공합니다. 트렁크는 깊고 넓어 골프백 2개를 수납할 수 있으며, 성인 남성이 들어갈 정도로 충분히 넓습니다. 또한, 히든 스페이스가 추가되어 수납 공간 활용도가 높습니다.

기아 EV4 단점

1. 테일램프 디자인 한계점

EV4의 전면 디자인은 만족스러우나, 테일램프 디자인은 일부 소비자들에게 호불호가 갈릴 수 있습니다. 테일램프가 양쪽으로 넓게 펼쳐진 디자인으로 차량이 와이드해 보이도록 의도했지만, 가운데 부분이 비어 있어 다소 밋밋한 인상을 주기도 합니다. 기존의 트렁크 안쪽에 파고드는 램프 디자인이 더 적합할 수 있습니다.

 

2. 프렁크 부재와 보닛 구조의 한계

EV4는 프렁크가 없으며, 전면부에는 모터와 인버터가 자리하고 있습니다. EV3가 가스 리프트 방식의 프렁크를 탑재한 것과 달리, EV4는 세단형 저상 구조로 인해 전면부 공간을 활용할 수 없습니다. 이 점은 프렁크가 없어 보닛을 열 일이 적다는 측면에서 어느 정도 용인될 수 있지만, 일부 사용자에게는 불편함을 줄 수 있습니다.

 

3. 전통적 트렁크 구조의 한계

EV4는 기존 세단의 전통적인 박스형 트렁크 개폐 방식을 유지하고 있습니다. 쿠페형 디자인과 부드러운 라인에서는 리프트백 형태가 더 적합했을 수 있습니다. EV4의 트렁크가 별도로 열리는 구조는 실용성 면에서 불편을 초래할 수 있으며, 디자인 완성도도 아쉬운 부분이 있습니다. 전체 유리창까지 열리는 형태로 개조되었다면, 짐을 싣고 내리기 편리하고 디자인적으로도 더 매끄러웠을 것입니다.

 

4. 브레이크 캘리퍼 디자인의 미흡함
EV4는 원피스 브레이크를 적용했으나, 브레이크 캘리퍼 디자인이 다소 미적 완성도가 떨어진다는 지적을 받고 있습니다. 브레이크 패드가 외부로 노출되어 있어 디자인적인 완성도를 저해하며, 전체 차량 디자인에 비해 조화가 부족한 느낌을 줍니다. 브레이크 캘리퍼의 디자인 개선이 필요해 보입니다.

 

5. 불편한 2열 시트 폴딩 시스템
EV4의 2열 시트는 트렁크에서만 폴딩할 수 있어 불편함이 있습니다. 6:4 비율로 폴딩은 가능하지만, 4:2:4 비율로 시트를 접을 수 없고, 스키스루 기능도 없어 긴 물건을 실을 때 불편합니다. 특히, 긴 짐을 자주 실어야 하는 사용자에게는 큰 단점으로 작용할 수 있습니다.

결론

기아 EV4는 뛰어난 성능과 혁신적인 디자인으로 많은 기대를 모은 모델입니다. 그러나 전통적인 세단 디자인과 일부 기능적인 제약이 존재하기 때문에, 이를 고려한 신중한 선택이 필요합니다. EV4는 세단의 고정관념을 탈피하려는 시도가 돋보이며, 장점과 단점을 모두 갖춘 모델이지만, 특정 사용자의 요구에 따라 장단점이 다르게 느껴질 수 있습니다.